Рахманов Алексей (2)
Возможное назначение зампреда ВТБ Андрея Пучкова на должность руководителя Объединённой судостроительной корпорации может обернуться для последней распродажей непрофильных активов.
В Приморском крае тихим ходом продолжают судебное банкротство АО «Восточная верфь».
Пока "Восточная верфь" тонула в долгах, семья её акционера Геннадия Лазарева получала от неё выгодные контракты и обращалась с претензиями в суд.
Глава Объединенной судостроительной компании (ОСК) Алексей Рахманов затягивает передачу авианесущего крейсера флоту, чтобы скрыть хищения при ремонте?
Глава госкорпорации скрывает реальное положение дел в судостроении, чтобы отвести внимание силовиков?
Входящий в ОСК "Балтийский завод" взял новый контракт на постройку судна для обслуживания им же недоделанных атомоходов.
Смена гендиректора «Балтийского завода» грозит аудитом и вопросами к главе ОСК?
Новый гендиректор "Балтийского завода", возможно, устроит финансовую проверку предприятия, которая может прийтись не по вкусу руководству ОСК во главе с Алексеем Рахмановым.
Смена руководства крымских заводов грозит их банкротством и застройкой территорий?
Глава "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов, похоже, решил окончательно "добить" судостроение в Севастополе, а территорию заводов отдать под девелопмент.
Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов отказывается "чужую" кандидатуру на должность директора Балтийского завода.
Главному государственному судостроительному холдингу могут потребоваться десятки миллиардов рублей, чтобы справиться с программой обновления рыбопромыслового флота. Убытки списывают то на ковид, то на западные санкции.
Главному государственному судостроительному холдингу могут потребоваться десятки миллиардов рублей, чтобы справиться с программой обновления рыбопромыслового флота. Убытки списывают то на ковид, то на западные санкции.
На миллионы завода «Красное Сормово» претендуют олигархи-монополисты рыбного бизнеса? В процессе судебных разбирательств о взыскании компанией «Пола Райз» 28 млн рублей и почти 600 тыс. долларов с нижегородского корабельного завода «Красное Сормово» проведена экспертиза, согласно результатам которой причиной аварии сухогруза «Пола Мария» стало использование клея при креплении левой винторулевой колонки.